25 августа Коллегия Счетной палаты Татарстана под председательством Алексея Демидова рассмотрела результаты проверки целевого и эффективного использования средств бюджета Республики Татарстан, выделенных в 2020-2021 годах и январе-апреле 2022 года Управлению по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Республики Татарстан, а также исполнения им полномочий по администрированию доходов бюджета Республики Татарстан.
За два последних года в консолидированный бюджет республики по линии администрирования Гостехнадзора поступило 163,8 млн. рублей. Чуть более половины (85,1 млн.) - уплата государственной пошлины за проведение технического осмотра тракторов и иных самоходных транспортных средств.
В России внедорожные «самоходки» подлежат ежегодному техосмотру, за исключением тех, что предназначены для перевозки пассажиров и имеют более 8 сидячих мест (помимо водительского). Они обслуживаются каждые полгода.
По итогам 2021 года в управлении на учете состояло 94 096 самоходных машин, из которых лишь 65% получили свидетельство о прохождении технического осмотра. То есть бюджет за два года недополучил порядка 46 млн. рублей - около 28% от общей суммы поступлений, администрируемых Гостехнадзором.
- Среди не прошедшей обязательный техосмотр техники превалируют тракторы – 12,5 тыс. единиц или 38%. Значительная часть самоходных машин используется в развлекательных целях. Например, лишь 56% собственников снегоходов получили свидетельство о прохождении ТО, - отметил аудитор Александр Якупов.
Существенно разнится картина в разрезе муниципальных образований: в Альметьевском районе обязательный техосмотр прошли 92% зарегистрированных машин, в Чистопольском – 88%, в Камскоустьинском – 47%, в Муслюмовском – 44%, в Казани – 29%.
В Муслюмовском районе долгое время существовала вакансия, пояснил начальник Управления по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Республики Татарстан Радик Зиатдинов. В Казани же в основном – снегоходы и квадроциклы, которые находятся в других районах, главным образом вдоль Волги и Камы. Но суть проблемы – в инспекторах, а именно – в их количестве. «В каждом из районов – по одному человеку, в Казани – двое. И это – на миллионный город!», - досадовал Р.Зиатдинов.
- В республике один из видов поддержки сельхозпроизводителей - предоставление субсидий на возмещение части затрат на техническую и технологическую модернизацию сельскохозяйственного производства, в том числе на приобретение тракторов и комбайнов. При этом, получатели субсидий берут обязательство по неотчуждению приобретенной техники в течение 5 лет, - продолжил аудитор. - Однако выборочная проверка показала, что по отдельным получателям субсидий соответствующее ограничение управлением на приобретенную технику не устанавливалось.
В 2020 году управление в нарушение норм федерального закона о контрактной системе превысило предельно допустимый объем закупок у единственного поставщика без проведения торгов на 1,9 млн. рублей.
Выявлены нарушения бухгалтерского учета на сумму 12,6 млн. рублей, составлено два протокола об административных правонарушениях.
По результатам контрольного мероприятия направлено представление в Управление по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Республики Татарстан. Материалы проверки передаются в Прокуратуру республики.
В России внедорожные «самоходки» подлежат ежегодному техосмотру, за исключением тех, что предназначены для перевозки пассажиров и имеют более 8 сидячих мест (помимо водительского). Они обслуживаются каждые полгода.
По итогам 2021 года в управлении на учете состояло 94 096 самоходных машин, из которых лишь 65% получили свидетельство о прохождении технического осмотра. То есть бюджет за два года недополучил порядка 46 млн. рублей - около 28% от общей суммы поступлений, администрируемых Гостехнадзором.
- Среди не прошедшей обязательный техосмотр техники превалируют тракторы – 12,5 тыс. единиц или 38%. Значительная часть самоходных машин используется в развлекательных целях. Например, лишь 56% собственников снегоходов получили свидетельство о прохождении ТО, - отметил аудитор Александр Якупов.
Существенно разнится картина в разрезе муниципальных образований: в Альметьевском районе обязательный техосмотр прошли 92% зарегистрированных машин, в Чистопольском – 88%, в Камскоустьинском – 47%, в Муслюмовском – 44%, в Казани – 29%.
В Муслюмовском районе долгое время существовала вакансия, пояснил начальник Управления по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Республики Татарстан Радик Зиатдинов. В Казани же в основном – снегоходы и квадроциклы, которые находятся в других районах, главным образом вдоль Волги и Камы. Но суть проблемы – в инспекторах, а именно – в их количестве. «В каждом из районов – по одному человеку, в Казани – двое. И это – на миллионный город!», - досадовал Р.Зиатдинов.
- В республике один из видов поддержки сельхозпроизводителей - предоставление субсидий на возмещение части затрат на техническую и технологическую модернизацию сельскохозяйственного производства, в том числе на приобретение тракторов и комбайнов. При этом, получатели субсидий берут обязательство по неотчуждению приобретенной техники в течение 5 лет, - продолжил аудитор. - Однако выборочная проверка показала, что по отдельным получателям субсидий соответствующее ограничение управлением на приобретенную технику не устанавливалось.
В 2020 году управление в нарушение норм федерального закона о контрактной системе превысило предельно допустимый объем закупок у единственного поставщика без проведения торгов на 1,9 млн. рублей.
Выявлены нарушения бухгалтерского учета на сумму 12,6 млн. рублей, составлено два протокола об административных правонарушениях.
По результатам контрольного мероприятия направлено представление в Управление по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Республики Татарстан. Материалы проверки передаются в Прокуратуру республики.
Фоторепортаж: Заседание Коллегии Счетной палаты Республики Татарстан (25 июня 2022 г.)